TOYOTA GAZOO Racing aseguró el título de los equipos del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la penúltima ronda de la temporada 2018-2019.

Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso en el #8 TS050 HYBRID extendieron su liderazgo en la clasificación de pilotos a 31 puntos con una carrera y 39 puntos restantes después de su cuarta victoria de una temporada que comenzó con la victoria en Spa hace 12 meses.

El equipo #7 TS050 HYBRID de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López habían controlado la carrera hasta justo antes de la media distancia, estableciendo la vuelta más rápida también, pero luego perdieron 11 minutos debido a un problema con el sensor que los dejó en sexto lugar.

La historia se hizo en las primeras vueltas cuando las fuertes nevadas golpearon a Spa solo unos minutos después del inicio; La primera vez que la nieve ha afectado a una carrera de WEC. Sorprendentemente, las carreras continuaron durante casi 30 minutos hasta que las condiciones obligaron a un auto de seguridad con Mike a la cabeza, habiendo comenzado desde la pole position en el #7.

Después de 25 minutos, y ahora con sol brillante, la carrera se reanudó con Mike liderando. Sébastien, que había perdido tiempo en su parada en boxes, inmediatamente tomó el segundo lugar para el #8 y luego pasó a la delantera al final de la vuelta 19.

Otro auto de seguridad debido a un accidente, unos momentos después, provocó un drama para ambos autos. Sébastien se vio obligado a hacer una parada de combustible mientras el carril de boxes estaba cerrado y las regulaciones de WEC significaban que al equipo se le permitió agregar solo cinco segundos de combustible.

Mike, que había usado menos combustible en la primera etapa, fue capaz de reabastecerse de combustible normalmente y cambiar a neumáticos resbaladizos cuando se abrió el pit lane, mientras que Sébastien hizo su parada de combustible regular poco después, le costó alrededor de un minuto y lo dejó caer al décimo.

Con casi tres horas terminadas, la carrera dio otro giro dramático cuando Kamui, quien había estado liderando alrededor de 50 segundos, experimentó un problema de sensor en el #7.

Kazuki heredó el liderazgo en el #8, pero otra ráfaga de nieve poco después vio a ambos autos cambiar a neumáticos mojados, que eran ideales para las condiciones en las que una fuerte tormenta de granizo azotó con apenas dos horas restantes, lo que provocó que el auto de seguridad volviera a estar cerca de 25 minutos.

Al ingresar a la última hora, José se abrió camino entre los seis primeros, mientras que Fernando extendió la ventaja del auto #8 a una vuelta en la parte delantera mientras más mal tiempo y otro auto de seguridad llegaban. La carrera terminó unos minutos antes, cuando se ondearon las banderas rojas debido a las condiciones traicioneras.

Fernando estaba al volante del #8 al final para ganar por una vuelta al #3 Rebellion y el #11 SMP Racing, con Kamui llevando al #7 a casa en la sexta posición, cuatro vueltas atrás después de una valiente lucha. El equipo ahora se dirige a Francia para las 24 Horas de Le Mans que terminan la temporada del 15 al 16 de junio.